美国媒体5日报道，美国航空业股票近期遭抛售，可能致使美国知名投资人沃伦·巴菲特在过去数周损失大约30亿美元。 市场观察网站报道，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司是达美航空公司最大股东，截至去年12月31日持有7091万股达美航空股票。
为了保住航空业，美国总统特朗普在上月通过的2万亿美元救助法案中为他们准备了580多亿美元，其中有一半都会用于帮助航空公司支付员工工资，这
美国最大的几家航空公司与联邦政府原则上达成了一项财政援助协议，该协议旨在防止饱受新冠疫情打击的航空业裁员。 美国财政部周二表示，12家大型航空公司中有10家已告诉政府，打算接受上个月通过的2.2万亿美元经济救助计划的援助。 美国媒体5日报道，美国航空业股票近期遭抛售，可能致使美国知名投资人沃伦巴菲特在过去数周损失大约30亿美元。 据美国证卷交易委员会公开文件，巴菲特投资近100亿美元购买航空股票，航空公司利润率处于较高，而充足现金流或是巴菲特看好航空股票原因，与其他行业类似，美国前几家航空公司拥有美国较多市场份额，而现在旅游产业推动了航空业发展。 美国西南航空做的最明智也是最成功的一件事就是与员工们分享成功。西南航空开始盈利的第一年，1973年，为庆贺良好的表现，进行了航空业领域的第一次员工利润分享计划。那年航空公司一共有175000美元的盈利，公司选择与它的员工一起分享所有的利润。 美国政府和10家航空公司商定了250亿美元的一揽子支持计划，这将帮助我们的顾客渡过难关，直到乘客再次开始旅行为止。 波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩 （Dave Calhoun） 公开表示，航空航天业是经济的重要支柱，有17000个供应商和250万个工作岗位参与
据美国财经类媒体cnbc报道，伯克希尔公司9月底以后还购买了美国西南航空的股票。 各航空企业的业绩与世界经济和燃料价格联动，易于剧烈波动。 巴菲特曾在1989年向全美航空公司(US Airways、后与美国航空公司合并）投资3亿5000万美元，结果遭受了损失。 彭尼百货上月表示，在消除数十亿美元债务后，该公司计划进行重组，走出破产程序，但同时也将研究是否将出售业务来作为新的融资条款的一部分。 2、美国航空. 随着美国经济v型复苏迹象的逐步扩散，遭受疫情重创的航空类股开始飙升。 美国最大的几家航空公司与联邦政府原则上达成了一项财政援助协议，该协议旨在防止饱受新冠疫情打击的航空业裁员。 美国财政部周二表示，12家大型航空公司中有10家已告诉政府，打算接受上个月通过的2.2万亿美元经济救助计划的援助。 美国媒体5日报道，美国航空业股票近期遭抛售，可能致使美国知名投资人沃伦巴菲特在过去数周损失大约30亿美元。 据美国证卷交易委员会公开文件，巴菲特投资近100亿美元购买航空股票，航空公司利润率处于较高，而充足现金流或是巴菲特看好航空股票原因，与其他行业类似，美国前几家航空公司拥有美国较多市场份额，而现在旅游产业推动了航空业发展。
北京时间3日消息，巴菲特旗下伯克希尔哈撒伟公司周一提交的一份监管文件显示，该公司上周增持了美国第二大航空公司达美航空的股份，利用美股大跌之际便宜的股价。 文件显示，伯克希尔斥资约4530万美元买入了达 网页链接
上周五(5月1日)，美国总统特朗普威胁将就冠状病毒疫情采取报复行动，美国股市三大股指大幅收跌；周末股神巴菲特在首次线上举行的伯克希尔哈撒韦股东大会上承认看错了航空公司，并称亏本清仓了受新冠疫情冲击最为严重的所有航空股股票。 美国财政部已经向航空公司提供了近250亿美元的现金补贴，帮助它们支付工资成本，以换取航空公司在9月30日前不裁员。主要航空公司警告说，他们可能需要在今年晚些时候进一步削减开支，以应对旅游需求的长期下滑。
这些新的税项会在未来10年给航空公司业增加360亿美元的成本。此提议尚为最终决定。值得注意的是，2001年~2011年，美国所有航空公司亏损530亿美元。并且，2011年，美国客运航空公司从每名旅客身上只赚取了0.81美元。 如何提升全球竞争力
美国媒体5日报道，美国航空业股票近期遭抛售，可能致使美国知名投资人沃伦·巴菲特在过去数周损失大约30亿美元。 市场观察网站报道，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司是达美航空公司最大股东，截至去年12月31日持有7091万股达美航空股票。 截止收盘，美国航空涨幅收窄至11.18%，报收18.59美元。 以4月30日的收盘价12美元和6月5日的收盘价18.59美元计算，美国航空自巴菲特清仓以来，已经 美国西南航空公司则通过出售股票和发行债券的方式筹集了约40亿美元资金。JetBlue航空公司表示，该公司将获得6.85亿美元拨款和2.51亿美元贷款 "我们买了这四大航空公司，70-80亿美元的钱投进去现在想拿出来，这是我们的错，如今全部卖掉了。我们不确定疫情对航空公司未来的影响，美国是否会也因此改变生活习惯。我7个星期时间，第一次戴上领带，也第一次理发。"巴菲特回答道。 巴菲特说。 西南航空的市值高达 140 亿美元，比 美国航空（American） 、联合航空（United）和大陆航空（Continental）三家的总和还多。 差别化战略 这是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直航的航空公司。 自3月初以来，达美航空已筹集54亿美元资本并削减至少30亿美元的资本支出预算，并暂停股票回购计划和派息。 达美航空财务长PaulJacobson表示，新冠肺炎确实对公司财务带来重大影响，截至今年3月底，公司每天平均消耗高达1亿美元现金，不过在采取积极行动后
除航空公司之外，美国最大的飞机制造商波音公司的市值已经从2月19日的1905.1亿美元，跌至3月19日的551.3亿美元，跌幅高达71.2%。
腾讯证券4月7日讯，摩根大通（J.P. Morgan）分析师杰米-贝克（Jamie Baker）表示，如果投资者想寻找航空股的机会，请关注达美航空和联合航空等优质公司，并避免资产负债表和业务脆弱的公司（即美国航空和精神航空）。 贝克提出了上述观点，他在周一发布的一份报告中发布了许多评级变化和降价 美国媒体5日报道，美国航空业股票近期遭抛售，可能致使美国知名投资人沃伦·巴菲特在过去数周损失大约30亿美元。 市场观察网站报道，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司是 达美航空 公司最大股东，截至去年12月31日持有7091万股达美航空股票。
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公司宣布第一季度巨额亏损497亿美元，即a类股票每股亏损30，653美元，反映出一季度美国股市大幅下挫。 伯克希尔公司的公开市场股票投资组合在2019年底达到约2500亿美元，因此亏损大约是20%，好于美股的大盘下跌幅度。
美国投资人沃伦·巴菲特2日在年度股东大会上证实，其旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已清空了美国四大航空公司（达美、西南、美航、美联航）的股票，总计数十亿美元。 现在购买航空公司股票风险更大。 巴菲特美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空、联合航空)，除了西南航空以外，其他航空公司都有国际航线。航空公司因疫情受到的损失尤其巨大，我们买了这四大航空公司，70-80亿美元的钱投进去，现在想撤出来 对投资人来说，航空业无异于是一个'死亡陷阱'。"可是没几年，2016年三季度，伯克希尔接连买入美国航空、达美航空和美国联合大陆航空三大美国航空公司的股票，当季末合计持仓超过12.8亿美元。而后巴菲特还表示买入了西南航空。 我现在祝福他们，因为我们也曾拥有这些航空公司的股票。现在如果再进行购买，风险也是会更大的。对于巴菲特的这一清仓行为，段永平直言是有点意外的，但是他认为自己达美航空的投资不会打水漂。 巴菲特：持有70-80亿美元美国4大航空公司股票 已全部卖出 2020年4月，新冠肺炎对旅行行业带来毁灭性打击。美国航空深陷泥潭——帕克当年的挥霍对此也起了推波助澜的作用。美国政府已经决定向航空业提供250亿美元的救助资金，其中向美国航空提供58亿美元的资助和低息贷款，在各航空公司中金额最大。 据央视新闻消息，美国投资人沃伦·巴菲特2日在年度股东大会上证实，其旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已清空了美国四大航空公司（达美、西南、美